Il existe des signes de défaillance du compresseur à vis, tels qu'un bruit anormal, une température élevée, une fuite d'huile et une consommation d'huile accrue pendant le fonctionnement.Certains phénomènes ne sont pas faciles à détecter, nous devons donc effectuer notre travail d'inspection quotidien.Ce qui suit est une liste des causes de dysfonctionnement des alarmes et des mesures de manipulation pendant le fonctionnement de l'unité.
Alarmes courantes lors de l'utilisation du compresseur d'air à vis.
Filtre à l'huile: les impuretés présentes dans l'air sont aspirées dans le compresseur lorsque l'unité est en marche et provoquent un blocage sale du filtre à huile, de sorte que la différence de pression entre l'avant et l'arrière du filtre à huile est trop importante et que l'huile lubrifiante ne peut pas pénétrer dans le compresseur. selon le débit normal pour provoquer une défaillance à haute température de l'unité.Ainsi, lorsque la différence de pression d'huile d'entrée et de sortie dépasse 0,18 MPa, l'élément filtrant doit être remplacé à temps.
Alarme de défaut du séparateur pétrole-gaz: L'air comprimé sortant de la tête du compresseur d'air emportera une partie de l'huile.Les grosses gouttelettes d'huile sont faciles à séparer lors du passage à travers le réservoir de séparation de pétrole et de gaz, tandis que les petites gouttelettes d'huile (particules d'huile en suspension inférieures à 1 µm de diamètre) doivent être filtrées à travers la couche de média filtrant en microns et en fibre de verre de la cartouche de séparation de pétrole et de gaz.Lorsqu'il est trop sale, cela affectera le cycle de mouillage et provoquera un arrêt pour surchauffe.Généralement, cela peut être jugé par la pression différentielle avant et après le chargement.Lorsque la pression différentielle aux deux extrémités est 3 fois supérieure à celle du début de l'ouverture du compresseur d'air ou lorsque la pression différentielle atteint 0,1 MPa, il doit être nettoyé ou remplacé à temps.
Niveau d'huile bassignifie que le niveau d'huile dans le séparateur pétrole-gaz est bas et qu'aucune huile n'est visible dans l'indicateur de niveau d'huile.Une inspection diligente a révélé que le niveau d'huile est inférieur à l'extrémité inférieure du tube d'inspection et doit être immédiatement rempli.Le processus de fonctionnement en dessous du milieu du niveau d'huile doit également être complété à temps.
Mauvaise dissipation de la chaleur: la quantité et la qualité de l'huile ne sont pas normales.
L'ajout et le déchargement dépassent la pression de fonctionnement de l'unité.
Le compresseur d'air à vis fonctionnant à grande vitesse pendant une longue période est sujet au vieillissement et à la cokéfaction de l'huile, à une mauvaise circulation de l'huile lubrifiante, au colmatage des filtres, à l'air comprimé contenant trop d'eau et d'huile, à un arrêt à haute température et à d'autres problèmes. La maîtrise des mesures de dépannage courantes peut aider. nous réduisons le temps de révision.
Heure de publication : 05 septembre 2022